Sur les anciennes friches ferroviaires de la gare Masaryk à Prague s’élève désormais le Masaryčka, un spectaculaire immeuble moderne et ondulant conçu par Zaha Hadid Architects. Avec sa proue dorée et ses longues lignes horizontales qui se redressent progressivement vers le ciel, le bâtiment tranche avec l’architecture historique toute proche sans chercher à l’imiter.
Achevé en 2023, le Masaryčka regroupe environ 28 000 m² de bureaux, commerces et restaurants répartis entre deux bâtiments de sept à neuf niveaux. Derrière son allure très sculpturale se cachent aussi quelques prouesses techniques : 265 panneaux dorés tous différents, près de 6 kilomètres de bandes métalliques visibles et des ailettes qui ne servent pas seulement à faire joli, puisqu’elles participent également à la protection solaire.
Le Masaryčka et sa spectaculaire façade dorée dans le centre de Prague. Crédit photo Palickap (CC BY 4.0).
À retenir
- Le Masaryčka se trouve près de la gare Masaryk, à environ un kilomètre à l’est de la place de la Vieille-Ville de Prague.
- Le projet de Zaha Hadid Architects est daté de 2016 à 2023.
- Les deux bâtiments totalisent environ 22 200 m² de bureaux et 4 700 m² de commerces et restaurants.
- La partie orientale compte sept niveaux tandis que l’extrémité occidentale en atteint neuf.
- La façade comporte 265 panneaux dorés uniques, près de 6 km de bandes dorées et plus de 2 600 éléments en verre.
- Les grandes ailettes extérieures participent à la protection solaire tout en donnant au bâtiment son aspect caractéristique.
- Les deux bâtiments ont obtenu la certification environnementale LEED Platinum.
- Le cabinet tchèque Jakub Cigler Architekti a travaillé comme partenaire local et concepteur général du projet.
- La modernisation voisine de la gare Masaryk doit désormais être achevée en 2027.
Masaryčka, un immeuble doré au cœur de Prague
Le Masaryčka occupe un emplacement longtemps délaissé, coincé entre les quais de la gare Masaryk, la rue Na Florenci et la voie rapide Wilsonova.
Cette friche ferroviaire était restée inutilisée pendant plusieurs décennies. Le nouveau projet ne consiste donc pas seulement à poser un immeuble spectaculaire à proximité du centre historique : il participe à la transformation d’un secteur jusque-là fragmenté par les infrastructures ferroviaires.
Le complexe accueille aujourd’hui 22 200 m² de bureaux et environ 4 700 m² de commerces, cafés et restaurants. Le premier bâtiment concentre environ 14 300 m² de bureaux, tandis que le second en accueille près de 7 900 m².
Zaha Hadid Architects donne une surface globale arrondie à 28 000 m², ce qui reste une bonne manière de résumer l’échelle du projet.
Le bâtiment se trouve à environ un kilomètre de la place de la Vieille-Ville. Prague possède déjà quelques architectures contemporaines immédiatement reconnaissables, à commencer par la célèbre maison dansante de Frank Gehry et Vlado Milunić.
La façade dorée du Masaryčka vue depuis la rue Na Florenci à Prague. Crédit photo Vladimír Zachoval (Unsplash License).
Pourquoi la façade du Masaryčka semble-t-elle onduler ?
L’architecture du Masaryčka repose sur une transition entre de longues lignes horizontales et une façade occidentale beaucoup plus verticale.
Les bandeaux métalliques accompagnent d’abord les niveaux de bureaux, puis s’allongent et se redressent progressivement pour former de grandes ailettes dorées. Aux extrémités, la façade donne presque l’impression de se déployer comme un éventail ou la proue d’un navire.
Ce mouvement n’est pas uniquement un exercice de style.
Zaha Hadid Architects explique avoir cherché à établir un dialogue avec le centre historique de Prague, souvent surnommée la « ville dorée aux cent clochers ». La composition devient donc de plus en plus verticale sur la façade occidentale, celle qui regarde vers les nombreux clochers de la vieille ville.
Le résultat est très contemporain, mais reprend indirectement deux éléments fortement associés au paysage pragois : la couleur dorée et les verticales des tours et clochers.
Les lignes métalliques de la façade du Masaryčka accompagnent les fenêtres avant de se transformer progressivement en grandes ailettes verticales. Crédit photo Vladimír Zachoval (Unsplash License).
265 panneaux et près de 6 km de lignes dorées
La façade est encore plus complexe qu’elle ne le paraît depuis la rue.
L’entreprise tchèque Sipral, chargée de sa réalisation, explique que l’enveloppe du Masaryčka comprend une multitude de pièces atypiques dont certaines sont totalement uniques.
La spectaculaire « proue » dorée a nécessité à elle seule plus de 18 000 dessins de fabrication et d’assemblage.
Elle comprend :
- 265 panneaux dorés uniques ;
- près de 6 kilomètres de bandes dorées visibles ;
- plus de 200 tonnes de structures métalliques pour l’ensemble de l’enveloppe, dont environ 30 tonnes pour la charpente de la proue ;
- plus de 2 600 éléments de verre de différents types et compositions.
Contrairement à ce que pouvait laisser penser la description initiale de l’immeuble comme une « lame de rasoir de bronze », la peau dorée est principalement réalisée en aluminium, associé à une importante structure métallique.
Le bronze est donc surtout une impression produite par la couleur. À l’échelle du chantier, la réalité est un puzzle industriel géant où plusieurs centaines de pièces refusent obstinément d’être identiques.
Les courbes et les bandeaux métalliques du Masaryčka donnent à cet immeuble contemporain de Prague une silhouette particulièrement fluide. Crédit photo Kvetinka48 (CC0 1.0).
Des ailettes dorées qui protègent aussi du soleil
Les grands éléments verticaux de la façade ne sont pas seulement là pour donner au Masaryčka son allure de sculpture géante.
Zaha Hadid Architects indique que ces ailettes extérieures contribuent à réduire l’ensoleillement direct pendant l’été.
La façade participe plus largement aux performances environnementales du bâtiment. Elle est fortement isolée tout en permettant d’apporter un maximum de lumière naturelle dans les bureaux et les espaces communs.
Le complexe dispose également d’une ventilation hybride, de systèmes de récupération de chaleur et d’une gestion automatisée qui adapte les paramètres environnementaux afin de réduire les consommations.
Les terrasses et jardins des toits sont plantés d’espèces locales et alimentés notamment grâce à la récupération des eaux de pluie. Des équipements à faible débit et le recyclage des eaux grises contribuent eux aussi à limiter la consommation d’eau.
Les deux bâtiments ont finalement obtenu la certification internationale LEED Platinum, alors qu’au moment de la construction elle constituait encore un objectif.
Un projet de Zaha Hadid Architects achevé après la mort de l’architecte
Le projet Masaryčka est officiellement daté par Zaha Hadid Architects de 2016 à 2023.
Cette chronologie possède une particularité : Zaha Hadid est morte le 31 mars 2016. Le développement du bâtiment s’est donc poursuivi au sein de l’agence qu’elle avait créée, désormais connue sous le nom de Zaha Hadid Architects.
Il serait cependant excessif de présenter Masaryčka comme « le dernier bâtiment de Zaha Hadid ». De nombreux projets conçus ou amorcés par son agence ont continué à évoluer après sa disparition.
Le Masaryčka reste néanmoins clairement rattaché au vocabulaire architectural développé par le cabinet : courbes continues, transitions fluides, géométries complexes et architecture presque sculpturale.
On retrouve cette capacité à transformer un bâtiment en objet spectaculaire dans d’autres réalisations de l’agence, comme le Havenhuis d’Anvers, spectaculaire extension de verre installée au-dessus d’une ancienne caserne de pompiers.
Le Masaryčka, œuvre de Zaha Hadid Architects, s’insère entre la gare Masaryk et le centre historique de Prague. Crédit photo Palickap (CC BY 4.0).
Jakub Cigler Architekti, partenaire tchèque du projet
Si le concept architectural porte la signature de Zaha Hadid Architects, le Masaryčka est également le résultat d’une importante collaboration locale.
Le cabinet pragois Jakub Cigler Architekti (JCA) a travaillé comme partenaire de ZHA sur le concept urbain et architectural lors des différentes phases de développement.
JCA a également occupé le rôle de concepteur général du projet, avec la responsabilité de sa documentation technique.
Cette collaboration était particulièrement importante pour intégrer une architecture très atypique dans un environnement complexe mêlant bâtiment historique de la gare, voies ferrées, circulation automobile, transports publics et quartiers existants.
Le Masaryčka n’est ainsi pas pensé comme un objet isolé : sa conception participe à la création de nouvelles circulations piétonnes entre le centre historique et les quartiers de Karlín et Žižkov.
Prague continue d’ailleurs à accueillir quelques associations particulièrement musclées entre art et architecture contemporaine, comme Lilith, la gigantesque sculpture de David Černý qui étreint un immeuble du quartier de Karlín.
Un bâtiment récompensé depuis son achèvement
Le Masaryčka a été achevé en 2023 et son inauguration officielle a été célébrée en juin 2024.
Le projet a depuis reçu plusieurs distinctions.
Il a notamment remporté la catégorie des bâtiments administratifs aux Best of Realty 2023, puis deux récompenses lors des CEEQA 2024 :
- Building of the Year CEE ;
- Office Development of the Year.
Il figure également parmi les lauréats du concours tchèque Building of the Year 2024.
Ces récompenses portent autant sur son architecture que sur la transformation d’une ancienne friche située à un emplacement stratégique du centre de Prague.
Masaryčka et la transformation de la gare Masaryk
La construction du Masaryčka est terminée, mais le quartier continue à se transformer.
Si l’achèvement de la modernisation de la gare Masaryk était annoncé pour 2026, ce calendrier n’est plus valable.
Les travaux sont toujours en cours et l’administration ferroviaire tchèque prévoit désormais leur achèvement pendant l’été 2027.
Le projet comprend notamment :
- le passage de sept à neuf voies ;
- la reconstruction des quais ;
- l’amélioration de leur accessibilité ;
- une vaste plateforme construite au-dessus des voies ;
- de nouvelles liaisons piétonnes vers Florenc et la gare principale.
Cette grande plateforme doit en partie couvrir les voies et créer un nouvel espace urbain planté au-dessus du faisceau ferroviaire.
Le chantier de la gare s’intègre également dans le vaste projet ferroviaire destiné à améliorer à terme la liaison entre le centre de Prague et l’aéroport Václav-Havel.
Le Masaryčka n’est donc qu’une pièce, certes particulièrement dorée, d’une transformation urbaine beaucoup plus vaste.
Le Masaryčka vu depuis le secteur de la gare Masaryk, dont la transformation se poursuit autour du nouvel ensemble architectural. Crédit photo Kvetinka48 (CC0 1.0).
Vidéo du Masaryčka
Voici également le Masaryčka en vidéo :
Sources pour aller plus loin
- Zaha Hadid Architects – Masaryčka, architecture, dimensions et conception environnementale
- Masaryčka – surfaces, bâtiments et certification LEED Platinum
- Masaryčka – rôle de Jakub Cigler Architekti
- Sipral – conception et fabrication de la façade du Masaryčka
- Správa železnic – modernisation de la gare Masaryk et achèvement prévu en 2027
- Masaryčka – récompenses CEEQA 2024
- Masaryčka – Building of the Year 2024